528要放大招，很明显期待已久全新的第五代DM-i的混合动力就要来了。2000km归纳续航和2.9L的百公里油耗无疑是很亮眼的两个参数。要取得这样的才能，我曾经在我的《一本书看懂新能源轿车》中现已解说过了，传动功率是很要害的要素。

  为此，比亚迪第五代混合动力体系正是挑选行星齿轮作为变速组织，那么你了解这一个结构的优劣势吗？

  一个是行星齿轮减速机具有高传动功率，一般在90%以上，乃至有的优质品牌能够到达95%以上。 这种高功率使得在传递力矩时，能有实际效果的削减传递损耗，进步机械功率。

  在比亚迪第五代混合动力体系中，行星齿轮的运用使得发动机和电动机之间的协同作业愈加顺利、高效，然后提高了整车的能效体现。

  第二个是，行星齿轮减速机体积较小，结构严密相连，合适在有限的空间内运用。这使得比亚迪在规划混动体系时，能够更有效地使用空间，一起也添加了车辆的可用空间。

  因为行星齿轮电机的齿轮处于更安稳的方位上，一般噪音和振荡水平比其他类型的齿轮体系更低。这有助于提高驾驭的舒适性和车辆的乘坐体会。

  首先是，行星齿轮制作难度大，需求出产高精度的齿轮，这使得其价格往往比其他类型的减速电机更高。这可能会添加比亚迪第五代混合动力体系的制作本钱。

  别的，行星齿轮电机的结构确认了较固定的传动比，难以实现接连的改动。但是，在比亚迪的混动体系中，经过智能化的能量办理体系和多种驾驭形式的智能切换，能够部分补偿这一缺乏。